Лента→
Другие ярлыки:
Избранное
-
Проведена первая реконструкция кабинок гондольных канатных дорог Poma-1 и Poma-2 на Эльбрусе, которые доставляют горнолыжников и туристов от...1393 1430.07
-
Федеральное управление транспорта Швейцарии (BAV) официально дало согласие на реализацию так называемого «проекта V-Bahn» -...805 1208.06
-
Горнолыжный комплекс «Манжерок» заказал поставку и установку гондольной канатной дороги в Майминском районе Республики Алтай. Это...1128 423.05
Вряд ли отдых в горах приобрел бы такую популярность, не будь подъемников. Всевозможные устройства доставляют любителей горнолыжного спорта на вершины, откуда и начинается незабываемое скольжение. Несмотря на то, что о подъемниках знает каждый, о работе службы катаных дорог известно очень не много. Мало кто знает, что происходит за пультом управления гондолой, во время перевозок пассажиров над скалами и пересечением трасс. Незнание рождает страхи и домыслы.
Сейчас, по прошествии нескольких дней и официального заключения независимых экспертов, можно говорить более детально о том, что произошло 16 марта с канатной дорогой на гору Садзели в Гудаури.
Ждать или не ждать спасателей в случае остановки подъемника? Как правильно вести себя во время эвакуации? Применимы ли альпийские методы в условиях пресловутого "человеческого фактора"?
Подъемник Праз-Перрон в Château D’Oex
Интересную информацию опубликовал сайт LE NEWS. По мере того, как мир становится теплее, многие зимние курорты оказались слишком низкими для снега. По всей Швейцарии уже закрыто 65 подъемников. После закрытия они часто оказываются заброшенными, создавая экологическую проблему. Именно она рассматривается в докладе RTS.
Горнолыжный комплекс «Манжерок» заказал поставку и установку гондольной канатной дороги в Майминском районе Республики Алтай. Это указано в информации, опубликованной на сайте госзакупок. Начальная цена контракта составляет более 1,5 млрд рублей.
Развитие сноубординга в «столице».
«Я говорю, отчего люди не летают так, как птицы? Знаешь, мне иногда кажется, что я птица. Когда стоишь на горе, так тебя и тянет лететь».
Островский А. Н.
Слова классика не раз уже служили эпиграфом для многих статей и книг. Но...
«Я говорю, отчего люди не летают так, как птицы? Знаешь, мне иногда кажется, что я птица. Когда стоишь на горе, так тебя и тянет лететь».
Островский А. Н.
Слова классика не раз уже служили эпиграфом для многих статей и книг. Но...
В Швейцарии 400 человек застряли на фуникулере на высоте 3,048 м над уровнем моря. Туристы поднимались на гору Шилтхорн, которая фигурировала в фильме бондианы «На секретной службе Ее Величества», передает Reuters.
Новые трассы появятся в Бакуриани специально к чемпионату мира по фристайлу и сноуборду в 2023 году.
Канатная дорога Асыр построена на одноименной горе. Вверх 7 минут, вниз тоже примерно 6-7 минут. Четырехкресельная канатная дорога в зоне леса. Правая трасса сверху вниз похожа на Каскадовскую Запад, левая трасса напоминает разновидность ски-кросса. Интересно, но ехать надо одному.
Новые восьмиместные гондолы будут запущены из Siviez на Plan-du-Fou в этом году. Разрешение на строительство уже получено, начались монтажные работы. Открытие запланировано на Рождество 2013 года. Подъемник заменит действующую связку устаревших подъемников — креселка плюс бугель.
Планируется, что «канатку», протянутую над высокогорным озером Кезеной-Ам, запустят до конца года.
Первая канатно-кресельная дорога на турбазе «Горный воздух» появилась в 1972 году. Ее спроектировали и изготовили в цехах ремонтно-механического завода (РМЗ) в Южно-Сахалинске.
18 февраля на поляне Чегет прошли торжества, посвященные 55-летию первой в СССР канатной дороги.
Причины аварии на канатной дороге на горнолыжном курорте Грузии должна установить компания-производитель - Doppelmayr.
Жуткий инцидент случился вчера, в воскресенье, во Французских Альпах на курорте Пралу (Praloup).
Продолжаются работы по строительству новой кресельной канатной дороги и здания для Спортивной школы Олимпийского резерва по Горнолыжному спорту в Кировске.
С помощью технологического троса, длиной 2400 м, который был натянут на прошедшей неделе, на верхнюю станцию сейчас тянут прочный основной канат, диаметром сечения 36 мм.
Часть 2. Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.
Часть 3. Увы, начиная писать сей трактат, я и сам не понимал, во что ввязываюсь, и что статья о правилах поведения пассажиров на канатных дорогах, задуманная страничек так на восемь, не больше, разрастется в три полновесные части, и родив при этом еще одну тему. Конечно, можно было бы ужать текст, но в результате получился бы сухой перечень правил и запретов, который, убеждаюсь в этом неоднократно, никто не читает, ибо никто не хочет заморачиваться на отдыхе правилами и запретами. Зря, между прочим, иногда такие знания существенно укрепляют здоровье. Но не буду лишний раз морализировать на эту тему, а лучше пожелаю всем веселой и безопасной каталки, а я за вами наблюдать буду. С высоты, так сказать, своего положения.
