Часть 2. Нельзя было не оценить качество снега, он был настоящим, в меру мягким, мои тяжеленные GS атомики здесь были не совсем к месту. Льда не было совсем нигде и ни под каким видом. Было удивительно тихо от того, что ничьи лыжи не издавали характерного скрежета от езды по жесткому снегу. Техника не техника, стойка не стойка, все ошибки прощались, и каталось как-то очень легко и непринужденно. Казалось, одень я хоть деревяшки, поехала бы без проблем. Причина такой легкости крылась в еще небольшом количестве людей и, соответственно, в отсутствии нарытых бугров. Виной тому был, наверно, январь или плохая погода. И тут мы поняли, что за таким катанием стоит сюда ехать!
Искушенный европейский лыжник справедливо скажет вам, что гора эта не есть самый раскрученный лыжный курорт, и за настоящим спортом следует отправиться в места покруче и повыше. Многочисленные ресурсы Интернета подскажут вам, что Flumserberg главным образом хорош для лыжников среднего уровня из Цюриха, которым по разным причинам либо дорого, либо не с руки отправиться в более дальнюю дорогу. Возможно. Я, конечно, не из Цюриха, но мне все же 65 километров склонов с 37-ю из них умеренно красного цвета вполне и по настроению, и по плечу.
Вообще, конечно, Швейцария, Санкт-Моритц и Церматт в моих описаниях не нуждаются. Все давно известно и описано. Также, давно известно, что там кататься, в среднем, неплохо, но дорого, нетрудно найти сравнимое дешевле. Тем не менее, есть и всегда будет категория людей (к которой принадлежим и мы), кто все равно туда поедет, самим посмотреть и обкатать.
Говорят, что Швейцария – страна, приспособленная для самостоятельного туризма, самостоятельного передвижения по ней. В общем-то, все страны приспособлены в той или иной степени. И уже широко развита система индивидуальных/групповых/разделяемых трансферов, и общественным транспортом – за исключением разве что самых укромных уголков – все достижимо с той или иной степенью комфорта.
Очень часто приходится слышать такой вопрос: «А если я (или кто-то из спутников) не катаюсь на лыжах – чем мне заняться в горах?». Иногда очень хочется ответить: «Да чем угодно!» – поскольку вариантов убить отпускное время на современных горнолыжных курортах огромное множество. Поэтому дальше речь пойдёт о катании на санках.
Как правило, летом катание возможно на альпийских курортах, расположенных на высоте 2500 м или выше, ледниковых горнолыжных курортах, где температура на высоте остается низкой даже в жару – особенно ночью, так что по утрам там будут жёсткие замёрзшие ровные трассы, которые позже, ближе к полудню, раскисают. Регионы летнего катания, как правило, довольно компактные, с сочетанием синих и красных трасс, чёрные встречаются очень редко.
7 февраля в швейцарском Пизоле пройдут вторые соревнования по скитурингу.
Международная Федерация Лыжного Спорта опубликовала предварительное расписание соревнований на Кубок мира по горным лыжам сезона 2007/2008. Старт соревнований и торжественная церемония открытия пройдут в австрийском Зельдене 27-28 октября 2007 г. Финальные соревнования у женщин и мужчин - на итальянском курорте Бормио 10-16 марта 2008 г.
То, что вкратце изложила, буду (кому, может, интересно) излагать более детально и информативно. Первой точкой проживания у меня был абсолютно некурортный город Chur.![]()
Часть 1. В прошлом году мы восторгались незабываемым отдыхом в скромной швейцарской деревушке Verbier, о чем я, впрочем, рассказывала. Так что выбор одного курорта был очевиден. Рассмотрение второй точки пребывания на расстоянии транспортно-временной доступности сузило выбор до нуля, все отпали по разным причинам: Zermatt - Saas Fee – по погодным условиям – в наш период там ветренно/холодно, Crans-Montana – регион маловат, Grindelvald – были, скучно, Gstaad – низко, понтово, Villar – разрозненно, Chamonix – сначала подошло, но неожиданно съездили туда на рождественские каникулы. Выбор наименее неподходящего остановился на Crans-Montana, с возможностью дополнения небольшого региона разными поездками.
Часть 3. Изначально поездок задумывалось много, особенно на первой неделе отдыха. Хотелось увидеть другие курорты и города. Средством передвижения у нас была Швейцарская транспортная система, поэтому мы не были завязаны на пробки, неадекватное состояние водителей, и даже на необходимость передвижения всем составом участников поездки. К сожалению, не все задуманное сбылось.








