"Почти никто не хочет платить 50 тыс. рублей за экспертные модели с узкой талией, а вот за универсалы люди те же деньги платят, и именно лыжи этой категории составляют сейчас основной объем продаж..."
Все компании, производящие горнолыжное оборудование, представили к сезону 2017-2018 новое снаряжение или несколько обновили старые модели. Рассмотрим в той или иной мере новинки, вышедшие под брендами Atomic, J Skis, Black Crows и Rossignol.
Специалист по гигантскому слалому, австриец Штефан Бреннштайнер считает, что участие горнолыжного бренда Van Deer в соревнованиях Кубка мира – это «круто»...
Коллекция горных лыж Fischer 2004-2005 года.
Результаты тестов, проведенных в 2003 году. Крепления: Black Diamond O3, G3 Targa T9, Rottefella Cobra R4, Rottefella Cobra R8, Voilé 3-Pin Hardwire, Voilé Hardwire, 7tm. Место проведения тестов - ледник Штубай (Австрия).
Вы приобрели горные лыжи? Продлите друг другу жизнь! Советы начинающим по уходу за снаряжением и подготовке к сезону.
Тот, кто собрался покупать свои первые лыжи, наверняка сможет выбрать из многообразия моделей, представленных в этой группе, лыжи по вкусу. Но не только модели для начинающих тестировались на склонах Кировска – многие из моделей, отзывы о поведении которых можно прочитать на следующих страницах, будут вполне комфортны и при катании достаточно опытных лыжников.
Особенности конструкции, отзывы экспертов, отмеченные недостатки.
Особенности конструкции, отзывы экспертов, отмеченные недостатки.
Последние исследования Ski Club из Великобритании показали, что уровень краж на горнолыжных курортах очень высок, но люди не предпринимают необходимых мер предосторожности.
"Любые отзывы, конечно, носят субъективный характер, но учитывая, что участниками тестов были не последние в российском фрирайде люди, думаю, что эти отзывы действительно помогут тем, кто выбирает себе пару широких лыж."
Истинное назначение технологии Vario Flex, несмотря на название, состоит вовсе не в обеспечении какой-то там переменной жесткости, а в обеспечении нужного конструктору давления на снег в разных частях лыжи. А переменная жесткость появляется, как следствие этой технологии, и к делу, в общем-то, относится мало. Варьируя жесткость деки, количество и жесткость эластичных вставок, и места их расположения можно обеспечить практически любое распределение давления по длине лыжи. А этого пока не было нигде и ни у кого.
Вал эмоций, переживаемых нами на склонах, имеет под собой довольно прочное основание в виде снаряжения. Надо ли повторять эту святую троицу – лыжи, крепления и ботинки. Лыжи стоят здесь, несколько, на мой взгляд, особняком в силу того обстоятельства, что мы не видим, «что там внутри» и «почему они так работают». Попытки объяснить божественное с позиций механистических взглядов далеко не новы, но, тем не менее, отбросим ложные сомнения и, вооружившись техническим подходом, а также тем постулатом, что «если один человек создал, другой всегда сможет разобрать», попытаемся разобраться в непростой жизни лыж.
С каждым годом лыжи становятся шире, и сейчас понятие «универсальные модели» с определенной натяжкой можно отнести к некоторым лыжам, ширина талии которых находится в диапазоне 69-82 мм. Обратили внимание, сколько оговорок в одной фразе? И это просто необходимо: ведь есть масса моделей с оговоренной шириной талии, на которых катаются в парках и пайпах. Помимо того есть прекрасные модели для карвинга, полностью соответствующие приведенному выше критерию. Есть лыжи для ски-тура. Есть даже лыжи для GS с талией 80 мм! Куда катится этот мир…
Винтажные, и не очень, фотоснимки королевских особ и просто известных людей от охотников за знаменитостями, «придворных художников» и просто фотографов.
На мой взгляд, главная ценность этого – точная дата снимка. Что дает нам возможность проследить эволюцию развития лыж, ботинок, креплений, одежды и прочего.
«Всякому оружию – свое время и место». Это изречение великого японского мастера фехтования Миямото Мусаси вполне уместно вспомнить и горнолыжнику, размышляющему о том, каким должен быть идеальный снаряд для освоения снежных склонов.
Извечная проблема ски-туринговой экипировки: либо хорошо идти, либо хорошо ехать. Добиться того, чтобы и идти и катить на все 100% - задача непростая.