Лента→

Совершил с семьей поездку по Европе и теперь по просьбе форумчан небольшой сухой отчетик. 10325 км, 44 дня и 14 стран позади. Разбор эмоций и фотографий еще впереди.

Часть 1. В этом году решили-таки вкусить неспешно Гриндельвальда. Затем поездить по Свиссландии в поисках прочих красот. Вербье нам отказал в достойном варианте по жилью и мы без содрогания заменили его на С-Мориц. В качестве традиционного десерта – безальтернативно Leukerbad. Почему именно Гриндельвальд? Дело в том, что (imho) он входит в число лучших курортов Швейцарии, наряду с Церматтом, Саас-Фее, Вербье и С-Морицем. Также хотелось съездить на самом высокогорном в Европе поезде на Top of the Europe, посмотреть на величественную панораму крупнейшего в Альпах ледника, оттянуться Fendant-ом в знаменитом ресторане на макушке Shilhorn-а и прокатиться по культовым трассам Inferno и Lauberhorn. Программа непростая, но выполнимая.

Часть 3. Утро следующего дня было не в пример веселее. Настало время посетить Kl.Shaidegg. Везет туда из деревни поезд. Скипасс на поезде до этой станции действует, выше - на Юнгфрауйох – нужно доплачивать. Так эта эта зона катания выглядит сверху.

Часть 2. Зато мы поехали на Jungfraujoch. Это самый высокий вокзал Европы. На поездку ушло 4 часа. 2 часа на дорогу туда-обратно от Кляйне Шайдегг и 2 часа побродить на месте. Поезд едет внутри скалы и делает пару остановок по пути, можно любоваться видами в окна, вырубленные прямо в скале ещё 100 лет назад. Застеклили их уже позже. Шестнадцать лет, с 1896 по 1912 год, длилось грандиозное строительство этой дороги. Но сначала мы покатались на лыжах и только потом поехали, в 12:30. Обратно поехали до станции Eigergletscher, а уж оттуда на лыжах вниз. Так мы убили двух зайцев, и на экскурсию, и покататься.

Часть 1. Настоящее путешествие начинается задолго до его физического воплощения. Подготовительный период, на мой взгляд, приносит не меньше положительных эмоций, чем сама поездка. Разработка маршрута, поиск приемлемых отелей и апартаментов, увязка и стыковка с предполагаемыми мероприятиями в этих местах… Приятные хлопоты. Но вот настает самый долгожданный миг – выезд ранним утром. Впереди встреча с новым и, надеюсь, прекрасным.

В Терсколе мы катались с прошлого века, иногда по два заезда в сезон, и всю его, скажем так, эволюцию за последние 10 лет наблюдали собственными глазами. Эволюцию, подчеркну, совсем не в лучшую сторону. Все последние приезды давали нам хорошую прививку от дальнейших попыток кататься здесь: безудержно растущие очереди, растущие цены, растущие толпы народу и от года к году ухудшающиеся (и ухудшаемые!) трассы. В прошлый раз её хватило на 3 года. Но в нынешнем году, начитавшись радужных сообщений о наконец-то построенной (и, типа, даже работающей) новой гондольной канатке, мы вдруг поняли, что в глубине души робко зашевелилась надежда: а вдруг всё действительно не так плохо, как мы знаем?

Конечно, катание другое, чем зимой – только до 13.00, к этому времени трассы «подмокают», склон закрывают и начинают готовить к следующему дню катания. Атмосфера на горе совсем другая: туристов совсем нет, только спортсмены-сборники из разных стран тренируются, а это публика иная совсем.

Во всем мире снегопады – головная боль для коммунальных служб и огромная радость для снегозависимых любителей лыж и сноуборда. Как и ожидалось, к середине января зима все-таки вернулась в Альпы, да еще как! Снег повалил везде, причем не только в горах, но и на равнинах. Сначала проблемы начались на горных перевалах, затем на скоростных автотрассах и, наконец, в аэропортах. Так что – если в грядущие выходные вы все-таки благополучно доберетесь до вожделенных склонов, недостатка в снеге не будет нигде.

Шамони - Вербье - 4 Долины (Швейцария), февраль 2013.

Завтрак в гостинице начинался в 7 утра, но это не слишком рано, учитывая разницу во времени (3 часа). Более того, я появился в ресторане на несколько минут раньше. Ведь уже через час мы едем кататься в швейцарские «Четыре Долины».

Там, где предгорья Альп переходят в Альпы, — пешеходный маршрут вдоль окруженного горами Люцернского озера.

Будем надеяться, что это всего лишь мера предосторожности и Эрик Гуэй (Erik Guay) как можно скорее сможет вернуться к обычному тренировочному режиму.

Подняться на Эйгер (Eiger, находится на территории швейцарского кантона Берн, высота над уровнем моря — 3970 метров) с западного фланга не так сложно. Команда альпинистов совершила первое такое восхождение еще в 1858 году. Но для того, чтобы покорить грозную вершину с севера, потребовалось еще восемьдесят лет.

Хорошие новости для поклонников железной дороги с паровой тягой: после трехлетнего перерыва
Rigi Railways снова приглашает посетителей в ностальгическое путешествие.

Этот вид, что за окном, за дощатой террасой, стоит больше, чем пять звезд самого титулованного отеля.

Река Ду (Doubs) в протекает в западной части Швейцарии, в кантоне Юра (Jura). Общая ее протяженность — 435 километров. На карте она напоминает перевернутую букву «U», а посмотреть поближе на красоты ее берегов можно, приняв участие в увлекательном путешествии на каноэ.

Первая попытка овладеть ситуацией с погодой, предпринятая зимой на прошлой неделе, сделала свое «черное» дело: в альпийском регионе начали открываться для катания ледники. Пока что речь идет об австрийских глетчерах, ушедших на плановые «каникулы» в мае-июне, несмотря на то, что граница снега местами опускалась до 1000-1200 метров над уровнем моря. 

На этой неделе зима, похоже, надолго установилась в Центральной России. В горнолыжных центрах Подмосковья радостно зашипели снежные пушки, которым с увлечением помогает погода, навалившая на дороги долгожданного снега. Ну а что происходит в Альпах – там ведь тоже ждали снега и похолодания, особенно это касается горнолыжных курортов Австрии и Германии. Действительно – снегопады прошли во многих местах, однако от основной проблемы это не избавило: в долинах и среднегорье по-прежнему стоит плюсовая температура.