Лента→

Еще недавно у очень многих опытных лыжников отношение к этим моделям было скептическое: «Ну не бывает универсальных лыж!» И в самом деле: разве можно сделать такую лыжу, чтобы на все случаи жизни: и на лед и в целину, и в длинную дугу и в короткую, и скорость чтобы держала, и послушной оставалась? Выясняется, что можно. Вообще говоря, в этой группе моделей наблюдается такое разнообразие, что поначалу трудно понять, что хотят разработчики. Взять хоть ширину талии: разброс у различных моделей в 2 см! Не верите, что лыжи с талией в 90 мм еще не райдовые, а все еще универсальные? Мы тоже не верили.

Простота обучения любительской резаной технике оказалась западней: научившись поворачивать практически без потери скорости, лыжники одновременно разучились тормозить, а их зависимость от радиуса кривизны лыж превратилась в рабство. Рано или поздно настал момент, когда неспособность катальщика управлять движением лыж по дуге стала считаться чуть ли не нормой. Что же делать? Как, например, безопасно проехать через лежбище бордеров или по метровой обочине ободранной до земли трассы? Как кататься после снегопада, но до торжественного выезда ратраков? Как избавиться от глупого слова "расколбас"? Как, в конце концов, быстро и эффективно затормозить?

Так как официальных результатов международных тестов лыж 2008-2009 модельного года придется ждать до осени, предлагаю свои впечатления. Все, что написано дальше – мои субъективные ощущения от лыж, причем катанных не в самых подходящих условиях. Любитель более спокойного катания наверняка даст другие оценки. Однако опыт показывает, что карвы (даже слаломки) неплохо проявляют свой характер на вельвете. Благодаря правильной организации, все группы лыж тестировались в одинаковых условиях, без перерывов, как говорится, «на одном дыхании», так что основа для субъективного сравнения есть.

Этот текст не содержит традиционных советов по технике катания, подбору снаряжения или выбору подходящих курортов. Скорее, он посвящен тактике обучения. Сначала я даю совет в тезисной форме, а потом пытаюсь обосновать его чуть более развернуто. Разумеется, вы можете не соглашаться с моим мнением, или просить раскрыть его более подробно в комментариях.

Заключительная часть повествования будет о самой важной составляющей нашего путешествия. О снеге. Он был главной целью нашего путешествия...

А вдруг кроме нас найдутся придурки и поедут на Остров, чтобы получить свою порцию снегонаркотиков. Тогда, надеюсь, эти записки помогут им в путешествии.

Последнее время набирают популярность так называемые «тест-драйвы» горных лыж. На подобных тестах каждый может опробовать «в деле» последние новинки лыжестроения и выбрать для себя подходящую модель.

В  первой части «Особенностей разгрузки» несколько поверхностно был рассмотрен вопрос движения лыж и корпуса в интервале разгрузки и самого механизма разгрузки, поэтому, мне кажется, стоит рассмотреть разгрузку в более детальном виде.
 

Настроившись гулять на всё (оставалось четыре дня каталки), я неспешно покатил по вельвету, чтобы прочувствовать лыжу. За один спуск я просто влюбился в эти лыжи! Легкая, послушная и зверски цепкая. Но главное ощущение, которое запомнилось мне на всю жизнь — чем агрессивней на ней едешь, тем проще она в управлении и без малейшего намека на срыв, будто улыбается и спрашивает: «И это все, на что ты способен? Сможешь заставить меня сдаться?».

Сегодня, 13 октября, Екатерине Максимовне Вогулкиной, первому мастеру спорта СССР по горнолыжному спорту в Свердловской области, мастеру спорта СССР по лыжным гонкам, заслуженному тренеру РСФСР по горнолыжному спорту, чемпионке СССР в горном двоеборье 1946 года, чемпионке СССР в скоростном спуске 1949 года, исполнилось 87 лет.

FIS опубликовала дизайн олимпийской трассы для борд-кросса и ски-кросса, что в Экстрим-парке на горнолыжном курорте «Роза Хутор».

В начале октября на Кавказе выпал снег и доска зачесалась со страшной силой.

Каждый день искал на вебкамерах и в сводках погоды возможность катнуть хотя бы в начале ноября. Удачно подвернулись три выходных дня (2-4 ноября).

Весна… Время, когда жизнь начинает бить ключем. И вот потянулись лыжные походники по Поляному Уралу, Хибинам, Северному Кавказу. Не забываем о безопасности. В отдаленных местах скорая не приедет через 15 минут. Но, если случилась беда, нужно быть готовым к эвакуации невезучего. Этими навыками должен обладать каждый, даже если он катается на курорте.

31 мая. Не дожив до 99 дня рождения 9 дней...

Чемпион мира по скоростному спуску на коньках Марко Даллаго опробовал на горнолыжном склоне новое изобретение для тренировок – коньки, в которых можно скользить по снегу Sled Dogs.

После окончания пикового – новогоднего периода, многие курорты снизили цены на ски-пассы. Не исключение и Архыз, где однодневный ски-пасс теперь стоит 1100 рублей.

Эти величественные горы со снежными вершинами почти не тронуты цивилизацией, так как они находятся в самой середине страны, куда мало кто отважится поехать.

1 января Международная федерация лыжного спорта (ФИС) одобрила применение D'Air костюма в профессиональном спорте. Это своеобразная подушка безопасности, которая одевается под горнолыжный комбинезон для соревнований. Устройство содержит датчики, которые могут обнаружить, что лыжник вот-вот упадёт, и наполнит подушку за 100 миллисекунд, чтобы защитить спину, шею, плечи и грудь от ударов.