Почитал, посмотрел ролики... Если позволите, то расскажу свой подход к тому, как я учу делать повороты на первом занятии. Сначала - то, чего я не говорю на первом занятии, но считаю правильной теорией. Лыжи поворачивают благодаря трём факторам: постановка на кант, давление, вращение.
Более девяти месяцев я веду ветку «Спроси у мастера» и отвечаю на самые разные вопросы лыжников самого разного уровня. Пора бы уже что-нибудь родить :). Вот статейку, например… Если бы был конкурс на самый главный, самый интересный вопрос, то победил бы вопрос Саши Захарова про то, как не стоять над лыжами. И действительно, если посмотреть, что отличает технику прохождения трасс лыжниками Кубка Мира от техники просто лыжников, то мы увидим, что у первых корпус идет гораздо более внутри трассы, лыжи закантованы на гораздо больший угол, как говорят спортсмены, у них гораздо больший «вынос ног».
Наконец-то появилось время продолжить разбор техники катания.
Следующий шаг после поворота в плуге – карвинг начальный уровень.
Давайте сразу договоримся, что к терминам здесь мы не придираемся. Этот поворот так называется в методике, хотя резанного ведения (что подразумевает само слово карвинг)...
Подъём на бугельном подъёмнике при неправильной стойке мешает правильной развесовке у новичков. Они весь подъём едут чуток отклонившись назад расслабленным телом и на прямых ногах, присаживаясь на бугель, загружая при этом только задники. В этом случае давление веса тела передаётся на лыжу только через...
Мне вдруг стало очень интересно, что же я могу узнать о карвинге от доблестных бордеров и я решил прочитать все до конца, чего бы мне это не стоило. Ожидания оправдались — статья оказалась очень интересной. Правда, с первых же строк интерес попер совсем не с той стороны, с которой ожидался.
Одно из самых опасных падений - так называемый "вертолет". Опасен, т.к возникает совершенно неожиданно, можно сказать на ровном месте в прямом и переносном смысле.
Могу гарантировать, что представленное здесь многие услышат/увидят впервые. Имею в виду, не только, что: Плавное разгибание ног приводит к увеличению линейной скорости движения горнолыжника; в то время, как такое же сгибание вызывает противоположное действие - уменьшение линейной скорости горнолыжника.
Я не хочу, чтобы кто-нибудь подумал, что я не люблю людей на доске — это не так. То, на чем человек спускается с горы, не является фактором, определяющим мое отношение к нему.
В конечном итоге у горнолыжника только две задачи: не упасть и регулировать по величине и направлению силу реакции между снегом и лыжами.
Задачи нетрудные, с которыми человек, впервые вставший на лыжи, начинает справляться уже после первых часов занятий. Весь остаток жизни уходит на то, чтобы научиться решать эти задачи максимально эффективно.
Поиск в технике поворота начал заводить тренеров и спортсменов в тупик. Задача, выполненная изготовителями инвентаря, облегчила выполнение поворота настолько, что выполнение поворота стало возможным только за счет движения коленей или бедер, стало возможно ездить все время в задней стойке и выполнять другие, немыслимые в классической технике элементы. Основные же элементы техники выполнения поворота все же изменились мало... Что позволяет выполнить поворот гиганта (впрочем, как и слалома) наилучшим образом? Что позволяет развить наивысшую скорость в повороте?
Упражнение «Песочные часы» здорово способствует дисциплинированности. Я всегда думала, что оно потрясающее, потому что, практикуя это упражнение, я научилась делать повороты разных радиусов, разной формы.
Видеоанализ - очень интересный и довольно эффективный способ скорректировать технику продвинутого горнолыжника и сноубордиста.
Конечно, можно делать видеоанализ и на начальном этапе освоения горных лыж и сноуборда, но именно на стадии "начало движения на параллельных" и "начало сопряженных поворотов на сноуборде" он становится эффективным.
В предыдущей статье мы выяснили, в чем разница между сгибаниями в тазобедренных суставах и пояснице, и какую они играют роль в катании на горных лыжах. Теперь давайте посмотрим, как мы можем тренировать нужные нам движения, применяя их в повседневной жизни. Это важно, потому что привычки к определенным движениям и положениям, которые мы вырабатываем и практикуем ежедневно, оказывают значительное влияние на то, как мы двигаемся во время катания.
Бугры. Их можно любить, а можно ненавидеть. Но Вы конечно же, знаете, что могул отличается от обычного горнолыжного спуска своей изящностью. Став мастером могула, Вы однажды уйдете от маленьких склонов. Внезапно Вы понимаете, что Ваши лыжи ведут Вас, а не наоборот. Друзья смотрят на Вас по-другому, когда Вы c легкой непринужденностью катаетесь по буграм.
Простота обучения любительской резаной технике оказалась западней: научившись поворачивать практически без потери скорости, лыжники одновременно разучились тормозить, а их зависимость от радиуса кривизны лыж превратилась в рабство. Рано или поздно настал момент, когда неспособность катальщика управлять движением лыж по дуге стала считаться чуть ли не нормой. Что же делать? Как, например, безопасно проехать через лежбище бордеров или по метровой обочине ободранной до земли трассы? Как кататься после снегопада, но до торжественного выезда ратраков? Как избавиться от глупого слова "расколбас"? Как, в конце концов, быстро и эффективно затормозить?
Одиночный укол палкой - это просто как урезанная версия двойного укола, или как часть двойного укола. Вместо того, чтобы поставить на склон обе палки, вы просто ставите одну нижнюю.
Первый раз когда я делала упражнение "Up and Over» или «Get Over It» (мы называли его раньше «Up and Over»), оно мне не очень понравилось. Потому что мой тренер называл его «Up and Over», и я думала: «Вообще-то движения вверх у нас быть не должно... и такое название подразумевает боковое движение…»
