Часть 3. Сначала спуск пологий, единственный красный на траверсе влево. Движение по живописному скальному кулуару с деревьями. Новый снег только начал ложиться на замерзшие бугры. Внизу, как на ладони, - Тифлен и Мандарфен.
С тех пор, как мы с мужем встали на доски, горнолыжный отдых превратился в тяжелую болезнь.
Еще весной я начала подыскивать курорт для этой зимней поездки. По предыдущему опыту было понятно, что не все курорты одинаково полезны. Особенно для сноубордистов. Особенно для начинающих и прогрессирующих :-)

Еще весной я начала подыскивать курорт для этой зимней поездки. По предыдущему опыту было понятно, что не все курорты одинаково полезны. Особенно для сноубордистов. Особенно для начинающих и прогрессирующих :-)
Плиз, ПРОФИ, посоветуйте! Собираемся на НГ в Австрию (первый раз). Двое катающихся, двое нет. Выбор между Хофгаштайном и Кляйнкирхаймом. Где больше вероятность снега? Где лучше для начинающих? Ну и где лучше термы?
Богатство выбора и масса альтернатив – судьбе горнолыжника, выбирающего направление будущей поездки, не позавидуешь. Однако, есть основные слагаемые, которые сделают ваш отдых успешным: доступность курорта + комфортное проживание + снег и разнообразие трасс + вкусная еда, весёлое апре ски и что-нибудь развлечься помимо катания. Как это работает? Рассмотрим на примере австрийских Целль-ам-Зее и Капруна – раскрученных, популярных и не нуждающихся в дополнительной рекламе. Итак…

После долгого этапа планирования было получено разрешение на строительство новой канатной дороги, уникальной для Австрии – фунифора Falginjochbahn, которое должно завершиться осенью 2019 года...
Вот завершилось и наше путешествие в Майрхофен. Был там с двенадцатилетней дочерью с 10 по 18 марта (семь катальных дней).
1) Ж/Д билет «Мюнхенский аэропорт-Майрхофен» за 19€ на двоих сработал отлично. Поездка на поезде неутомительна и комфортна.
2) Погода была шикарная:...
1) Ж/Д билет «Мюнхенский аэропорт-Майрхофен» за 19€ на двоих сработал отлично. Поездка на поезде неутомительна и комфортна.
2) Погода была шикарная:...
На первый взгляд может показаться, что популярность горнолыжного курорта определяется гарантией снега, незагруженностью трасс и хорошим сервисом на склонах и в отелях. На примере Питцталя становится очевидным, что такое ясное и логически безупречное предположение совершенно неверно.
Где кататься в Ишгле фрирайдеру? Как выяснилось, 200 км официальных трасс и более 40 подъемников - это еще не все достоинства альпийского курорта. Есть кое-что и для любителей «дикого» катания.
Этим почетным прозвищем австрийцы наградили свою Аннемари Мозер-Прелль, величайшую горнолыжницу всех времен, собравшую шесть Хрустальных Глобусов и получившую в 1999 году титул "лучшей спортсменки ХХ века в зимних видах".
Часть 1. Две недели, проведённые в долине Циллерталь, - это пока что лучшее горнолыжное приключение в моей жизни и я, надеюсь, не последнее. Пока свежи воспоминания, в качестве благодарности этим вершинам, хочу своим впечатления придать литературную форму. Насколько это получилось — судить вам.
Мысль ехать кататься в Китцбюэль никогда не приходила в голову. Казалось, это место не для простых лыжников – этакий «австрийский Куршевель». Но подвернулся случай – тур ITS по Фортуне. Сомнений не было, в путь - в Китцбюэль (в народе просто Китц -«козленок»), красивейший городок Тироля, на родину горнолыжного спорта.
Часть 2. Кайф! Искрящийся снег, есть нетронутые поля, в лесу пока все более-менее раскатано, но мягко - просто порезанная грубокая целина, не бугры, не расколбас, просто супер.
Часть 1. А ведь это была в какой-то степени авантюра. И авантюризм заключался не в проблемах с дорогой, отелем, незнании языка и возможными неприятностями в горах, а в тривиальном отсутствии снега. Ведь планы-то мы строили еще с августа, брали визы, готовились и т.д., а снег в Альпах первый раз (!) выпал только 2 января. Но мы верили! Верили всю дорогу, хотя дождь шел практически беспрестанно.
Часть 3. Хочется пропеть первый панегирик австрийским курортам. Впервые в жизни все мы столкнулись с полным отсутствием очередей на подъемниках. Как это согрело душу после Шпиндлерува и Заградок. Не нужно было применять правило внешнего круга, не надо было выполнять маневр «клин», чтобы все члены команды могли одновременно подойти к подъемнику. Просто садись и езжай. Учитывая огромную общую протяженность трасс, люди растворяются на них. Никто не дышит тебе в спину, сноубордисты не лежат под обрезами склонов. С другой стороны, Санкт-Антон является Меккой фрирайда...






