Лента→
Легендарная трасса скоростного спуска «Штрайф» (Streif) в австрийском Китцбюэле уже давно считается «классикой» горнолыжного спорта. Первая гонка состоялась здесь еще в 1931 году, но «Штрайф» до сих пор имеет славу самой технически сложной трассы. Каждый победитель навсегда остается в списках легендарных горнолыжников, а также «получает» именную кабину на подъемнике Hahnenkammbahn. Данная подборка – лишь несколько моментов из недавней истории соревнований по скоростному спуску на этапах Кубка мира в Китце.
На днях вышел официальный трейлер к документальному фильму „STREIF – One Hell of a Ride“, рассказывающий о моральной и физической подготовке спортсменов-горнолыжников к одной из самых значимых гонок сезона Кубка мира – скоростному спуску по трассе Штрайф в австрийском Китцбюэле.
UPD: кинопремьера в Вене
Почти 51 год назад, в 1961 году, женщины в последний раз вышли на старт Hahnenkammrennen — Гонок с Петушиного гребня, иначе — соревнований по скоростному спуску в Китцбюэле по знаменитой трассе «Штрайф».
Мало того, что горнолыжную классику, скоростной спуск по трассе «Штрайф» в австрийском Китцбюэле выиграл совсем не тот спортсмен, на кого ставили все европейские букмекеры, так еще и на Ханенкамм пришлось забираться в прямом смысле не с той стороны...
Знаменитый швейцарец рассказал в интервью о слагаемых успеха в Китцбюэле, любимом напитке, деньгах и разбитом автобусе...
50 лет назад на экраны вышел художественный фильм, рассказывающий о специалистах скоростного спуска, который до сих пор является одним из самых известных лыжных фильмов.
Текущий горнолыжный сезон непрерывно пополняет список травмированных спортсменов. В числе жерств - и лидеры, и новички. Серия серьезных травм вызывает тревогу.
Сегодня Кристиан Девилль /Cristian Deville/ прибывает в Китцбюэль /Kitzbuehel/: именем победителя слаломной гонки прошлого сезона будет названа кабина лыжного подъемника, ведущего на легендарный Штрайф /Streif/.
Оба спортсмена из команды Head планируют отправиться на тренировочные сборы в Южной Америке, однако старт Открытия сезона в Зёльдене они пропустят...
В прошлой части мы только-только вылетели с крутяка, именуемого Штайльханг. Пронеслись в сантиметрах от защитной сетки и начали скользить по пологому участку Гшёсс...
Единственный ресторан, расположенный прямо на трассе скоростного спуска «Штрайф» - место историческое. Именно здесь, за кружкой пива, спортивный журналист Серж Ланг, тренеры команд Франции и США, Оноре Боннэ и Боб Бетти решили привести международные соревнования по горнолыжному спорту в единую систему. Однако Китцбюэль чуть было не лишился части своей истории...
С результатом 1:57,56 минуты Доминик Парис (Dominik Paris) выиграл 73-ю гонку Ханенкамма по скоростному спуску на трассе Streif. Теперь он получит на здешнем подъемнике именную кабину.
Аксель Герке стал победителем конкурса плаката к очередным, 74-м по счету, соревнованиям по горнолыжному спорту в австрийском Китцбюэле.
Какой была трасса в Китцбюэле 50 лет назад? Как "Штрайф" готовили к соревнованиям? Как можно быть на 5 секунд быстрее своих соперников и почему женские соревнования были отменены в Китцбюэле в 1961 году? Обо всем этом – в интервью призёра Олимпийских игр 1948 года Эрики Марингер (Шписс)...
В верхней части Ханенкамма плотный туман закрыл ключевые и самые зрелищные участки «Штрайфа» – Mausefalle и Steilhang. Организаторам пришлось опускать точку старта на Seidlalm – ровно на середину трассы...
До сих пор мне еще ни разу не удавалось покататься на лыжах в конце календарной осени по трассам таких относительно невысоких гор, как Китцбюэльские Альпы. Получилось неплохо - даже несмотря на капризы погоды и иные обстоятельства непреодолимой силы, чуть было не лишившие меня такого удовольствия...
И вновь с вами на связи YUREZ. Как и обещал сегодня, мы продолжим разговор про гонку Ханненкамм и, в частности, заострим внимание на прохождении верхней части трассы Штрайф...
Вчера Итальянец Доминик Парис второй раз после 2013 года выиграл культовый скоростной спуск Кубка мира на легендарной трассе Штрайф в Китцбюэле.
«Китцбюэль экстремален. Верхняя часть трассы не дает тебе времени подумать: ты стартуешь, делаешь два виража и на подходе к Mausefalle скорость за какие-то секунды вырастает с 0 до 100 кмч. Затем следует полет на 60-70 м, и практически сразу невероятная компрессия, с виражом влево и сразу вправо — с заходом на Steilhang и выходом с него. И лишь затем у тебя есть возможность порадоваться, что ты до сих пор жив...»