Сервис предназначен для размещения объявлений коммерческого характера от частных (и не только) лиц.
Что подразумевается под частным объявлением?
Если Вы хотите сдать свое жилье, предложить трансфер или прокат, оказать услуги гида, тренера или инструктора или быть еще чем-то полезным брату-лыжебордеру...
Начало декабря, очень уж хотелось покататься на лыжах. Просмотрели весь интернет и поняли, что погоды лучше, чем в Шерегеше, нет.
Любите и ненавидите ли вы их как я... Сначала нет ничего, кроме пустого склона. Снег... Где-то рядом слышен гул подъемника, иногда шорох режущих лыж и звон снега. Все безмятежно. Только ты и склон. Потом появляются люди, оборудование, связки вешек. Деловитый постановщик бурит дрелью две первые дырки... Пока еще все спокойно. Люди делают свою работу. Делают привычно и неторопливо. Ставится палатка. Вешками и волчатником проводится черта между тут и там. Между стартом и гонкой. Стартер переговаривается с финишем, проверяет омегу. На голом склоне возникает рисунок трассы. По громкой объявляют о начале просмотра. Начальная станция готова. Скоро этот вокзал заполнят люди, надежды и адреналин....
Стоит ли туда ехать подготовленным доскерам и лыжникам? И поедем ли мы туда ещё раз? Честно сказать, не уверен. Наверное, когда объездим все доступные места по разу, то на втором круге туда и забредём. Если подъёмники к тому моменту не сопрут ;) и если сделают, наконец, искусственный снег, и если ратраки будут ещё склоны ровнять, а не огород боронить для местного капиталиста или чиновника. И ещё всякие если…
В редакцию СКИ.РУ часто приходят письма юных лыжебордеров примерно такого содержания: "Уважаемый СКИ.РУ, мне 15 лет и я увлекся(лася) сноубодом (лыжами). У меня все очень хорошо получается, особенно я прусь от моего Canadian Bacon Air, ну, а Five forty - это вообще семечки. В общем, я решил (а), стать прорайдером, потому что клево катаю, и вообще это для меня смысл жизни. СКИ.РУ, подскажи, плиз, как сделать так, чтобы меня заметили и заключили контракт… Писем много, а значит, надо пойти в люди и выяснить ответ на главный вопрос современной молодежи: «Что нужно, чтобы стать прорайдером?».
Дышу я часто, очень часто, потому что снега даже для снегоступов многовато. Проваливаясь по колено, оставляю за собой гигантские следы снежного человека. Продолжаю месить снега, шаг за шагом приближаясь к верховьям ущелья Адыл Су, в просторечье называемого Зеленой Гостиницей или Зеленкой. За спиной - траншея следа, я человек-грейдер... Свободен! Наконец-то отправился в настоящее бэккантри/ски-тур… Нет очередям, нет чегетским буграм! Да здравствует вольная жизнь… Долой моторы! Мысленно пляшу, как Том Сойер на своем личном острове.
Мы с детства привыкли к тому, что, в первую очередь, врачи, на каждом шагу твердят нам: "Алкоголь - это яд. От него один вред. Не пейте ни в коем разе". При этом известно, что многие врачи не просто употребляют, а даже злоупотребляют спиртными напитками. Но иногда до нас долетают и робкие возгласы в защиту умеренного количества алкоголя, дескать, и стресс снимает, и для сердца полезно. Вот и небезызвестный профессор Преображенский рекомендовал водочку... Давайте попробуем разобраться с этим вопросом с научной точки зрения.
Поиск попутчиков и совместная поездка - это волшебство обогащения жизни, когда абстрактные ники/лики вдруг раскрываются, обретают глубину и объем и становятся частью вашего жизненного пространства. Так формируется тусовка, в которой, возможно, вы проведете лучшее время жизни.
Осень. Новостей мало. Все живут в предвкушении зимних событий. Даже благополучная и сытая Европа не может нас ничем особенным удивить. Самое время обратить внимание на снаряжение. Не будем ограничивать себя узкими рамками. Предлагаю поговорить об "американском" скотче.
Вы когда-нибудь слышали фразы типа: "по мягкому снегу кататься опасно, вот мы его утрамбуем, он затвердеет - тогда и катайтесь"? Вы видели, как ратраки сдирают полуметровый слой свежего снега до самой земли? Вы верите, что можно провести две недели на Кавказе и ни разу не поесть шашлыка? Если нет - то вам непременно надо съездить в Цахкадзор.
Часть 1. Все началось с ненайденного альпийского овцебыка. Нет, с утерянного в Цюрихе багажа. Нет, нет, начало всего происшедшего каким-то образом затрагивало время. Точное и самое дорогое в мире швейцарское время было возмущено нашествием восточных варваров, пожелавших оптимизировать установленный и незыблемый распорядок.
Я качусь на роликовых коньках по Кутузовскому проспекту. Всего две недели назад вернулся из Приэльбрусья. Провел там четыре месяца, а уже тянет обратно. Интересно, за какое время туда можно доехать на роликах и возможно ли это вообще? С того момента, когда мне в голову пришла эта мысль, и до старта прошло два месяца. А теперь рассаживайтесь поудобней и приготовьтесь слушать…
Взгляни на свои колеса – могу поспорить, что они уже не такие новенькие, как были когда-то. Они начали истираться - сильнее на толчковой ноге, больше на внутренней стороне, чем на наружной, и сильнее к передней части ролика, если ты начинающий или роллер среднего уровня. Ротация колес выравнивает этот износ (и делает еще кое-что, см. ниже), и тем самым сохраняет твои деньги, продлевая активную жизнь твоих колес. Перестановка колес также обеспечивает нормальное поведение твоих роликов - сильно стертые колеса плохо влияют на катание!
Для профи крутая горка - это практически вертикальная стена. Для обычного же маунтинбайкера со средним уровнем мастерства - это склон, съехать с которого кажется нереальным, особенно, когда стоишь и смотришь на него сверху. Независимо от этих двух точек зрения техника спуска одинакова в обоих случаях. Наши советы помогут вам, даже новичкам, освоить основные приёмы даунхилла. Но сначала необходимо разрушить кое-какой знаменитый миф.
Катание на Чегете оказалось не сравнимо ни с чем. Снег по колено, а большой градус уклона не позволяет доске зарываться. Условно Гору разделяют на 3 зоны: Центр, Севера и Юга. На центре досочнику делать абсолютно нечего т.к. все изъезжено до камней, а вот север и юг – настоящее раздолье. Со второй очереди ушли налево и сразу попали на знаменитый "доллар". Более крутой трассы я еще не знал! Когда несешься вниз, оставляя за собой длинный шлейф пушистого снега, м-м-м-м непередаваемое ощущение. Мы решили усложнить задачу и ушли в лес. Удовольствие быть первопроходцем не смог испортить даже десятиминутный путь пешком обратно на трассу.
Лишь день нашего приезда был отмечен плохой погодой, все остальные 9 дней - солнце, солнце и еще раз солнце. Так было приятно кататься после этого снегопада! Снег мягкий, трассы ухожены...
Несколько ведущих фирм-производителей лыж практически одновременно объявили о начале выпуска принципиально нового зимнего спортивного снаряда, которому предсказывают блестящее будущее. Не исключено, что уже в сезоне 2009-2010 лыжные курорты подвергнутся настоящему нашествию поклонников Yah-ski - именно так называется новинка.
Об Энгельберге я первый раз прочитал в британском сноубордическом путеводителе. Поскольку это не Ски-гид Бугельского, то там не было сказано, почему это место называется Ангельской Горой, ни чем это место знаменито, кто там жил или кто там творил. Там просто говорилось, что Энгельберг – курорт в Швейцарии, находится в 80 километрах от аэропорта Цюриха, имеет перепад порядка 2000 метров по вертикали с верхней точкой 3028 метров и имеет обширные внетрассовые возможности. Благодаря большой высоте и наличию ледника сезон продолжается до конца апреля-начала мая, поэтому, когда встал вопрос, куда поехать на несколько дней покатать в апреле, то Энгельберг всплыл в памяти.
Глобальное потепление угрожает ледникам. В новостях то и дело проскальзывают упоминания, что та или иная ледяная река находится под угрозой исчезновения. А потому стоит поспешить, чтобы убедиться, что фотографии не врут и лед действительно бывает всех оттенков голубого и розового цветов, а вовсе не белым, как представляется тем, кто видит его лишь в виде сосулек, свисающих с крыш домов.
Многие, кто плохо знаком с велосипедами, считают, что существует всего три типа велосипедов: дорожный, он же городской, спортивный, он же шоссейный, и горный. На самом деле, это три наиболее характерных и часто встречающихся типа велосипедов. Велорынок насыщен огромным количеством велосипедных брендов от дешевых до элитных, присутствует множество моделей различных производителей, и разобраться во всем их разнообразии не так то просто. Цель статьи - помочь подобрать велосипед в соответствие со своими потребностями.