
На горных лыжах я катаюсь с 2011 года, успел покататься в Андорре и в Шамони, но вот в родной России не катался ни разу. Решил открыть для себя горнолыжную Россию именно с Домбая, а не с приэльбрусья или Красной Поляны потому, что первый раз я тут был летом 2001 года в роли однодневного туриста из Пятигорска. Горы тогда очень впечатлили, причём даже в сравнении с тем же Монбланом и Пиренеями, с точки зрения живописности, Домбай пока – самое красивое место, где я бывал.

Вернулся буквально пару дней назад из Валь Гардены, где 28 марта проходили соревнования Gardenissima – от воспоминаний адреналинит до сих пор, хотя по-настоящему принять участие в этой гонке не получилось: со стороны организаторов возникли какие-то проблемы по численности стартующих в пресс-группе, и мне было предложено либо стартовать в числе последних в индивидуальном зачёте, либо – в числе открывающих трассу, причём в первой паре...
UPD: видео
Все началось с гида. Точнее с того, что после первого проезда он отправил двоих участников к инструктору. Изучать теорию и совмещать ее с практикой. На Чегет. Несколько дней наша разношерстная команда собиралась вместе только после каталки. Но завтра особенный день. Наконец мы со своей половиной идем на Чегет. Я на подвиг в мини-Гранде, а Грей «Потестить что-нибудь другое. Инструктор посоветовал».



Путешествуя по Европе и России, мы с Тохой огромное количество раз останавливались в гостях у каучсерферов (людей, которые готовы впустить на несколько дней к себе в гости путешественников, знакомство с которыми произошло в интернете). И сами мы тоже много раз принимали незнакомых путников у себя дома. Так же, мы бесконечно много путешествовали со случайными попутчиками, подвозили автостопщиков, и сами таковыми были. В общем, опыт блуждания по миру с незнакомцами большой и богатый на истории.
В этой статье вас ожидают: реальные отчеты, веселые и не очень, руководство пользования незнакомцем, техника безопасности при общении с "инопланетянами".
"Города, где я бывал,
О которых тосковал,
Мне знакомы от стен и до крыш.
Снятся людям иногда
Их родные города:
Кому - Москва, кому - Париж..."
Вспышка спереди. Я падаю плашмя, пытаясь вжаться в землю за каким-то невысоким, уже поросшим травой, бруствером. Глупо, конечно, но уж как учили... Он же должен быть здесь! Точно должен, я ведь только что собирался его перешагнуть. Но никакого бруствера нет, и земли нет, и травы тоже нет, вокруг один асфальт, плоский и ровный, как сковородка. И этот свет, бьющий наотмашь по закрытым глазам. Где я? Куда мне?...
Когда-то, давным-давно, когда не было гоу-про, программ для обработки изображений, фильмы снимались на пленку, а мультфильмы рисовались «от руки», были созданы яркие рисованные истории о горных лыжах для детей.
Автор: Ольга Горелова
В какой момент начинающий сноубордист готов впервые выйти за пределы трассы и приступить к освоению катания во фрирайде?
Этот текст я подготовила в сотрудничестве с Натальей Полетаевой — инструктором по сноуборду, одним из организаторов чемпионатов России и Кубков России...
Все было: лужа на крыльце,
Знакомый профиль мусорного бака,
И у забора писала собака
С задумчивой улыбкой на лице...
Когда задают вопрос, мол, «Когда ты здесь прошлый раз был, как оно было вообще?», с некоторым удивлением осознаю, что вспоминаются поездки пяти- или десятилетней давности....
Во времена классических лыж лыжники были совершенно не озабочены их геометрией. Единственными параметрами, которые принимались в расчет, были длина и продольная жесткость. И до сих пор многие считают классические лыжи совершенно прямыми. Но это не так. Первые лыжи с боковым вырезом появились в 1868...
Для тех, кто не в курсе: Белая долина (фр. Vallée Blanche) — долина с ледниками в районе массива Монблан. По долине проходит самая длинная в мире горнолыжная трасса для занятия фрирайдом, протяжённостью около 22 км.



Оксана бросила Илью.
А Вова с крыши бросил Вику
И отомстил за всех друзей (С)
Ёж – самое врубное в лесу существо. Ему всегда и все понятно. Само-собой разумеется, что понимает колючий и то, что пассажирская подвесная канатная дорога (ППКД сокращенно) – вещь капризная. И даже будь у тебя в запасе резервный дизель-генератор на 400 кВт или независимый гидравлический привод с дизельным движком (еще лучше и то и другое сразу), от спасательных работ на линии ты отнюдь не застрахован. А если ни того ни другого не имеется? Ну, тогда эти спасработы становятся просто неотвратимы, а, хотя бы, три комплекта надежного спасательного снаряжения крайне необходимы. Это уже не только ёж – это даже я понимал, филейной частью чувствуя, что мое старое железо когда-нибудь, да откажет.