Лента→

Почему-то до сих пор у меня ни разу не возникало желания написать отчёт о поездке сразу после возвращения. На следующий день после приземления в родном Петербурге погружаешься с головой в работу, а ещё через пару дней от отпуска остаются лишь приятные воспоминания (ну, ещё фотографии, конечно).

Несмотря на то, что на эту тему в интернете есть масса материалов на эту тему, многие лыжники «не въехали» в то, чем отличается работа кантов лыж с рокером и без него на жестком склоне.
 

Обилие отчетов на тему «как я провел лето» в блогосфере SKI.RU показывает, что пора поговорить о чем-то приятном. Снег, солнце, синее небо — вот вечные темы, если не считать, конечно, занудных описаний спусков и подъемов. Надеюсь, что небольшое количество фотографий немного скрасят экскурсоводное «посмотрите направо, посмотрите налево»...

Jägermeister – это напиток, который будет наверняка назван в числе трех самых популярных напитков теми горнолыжниками, которые бывали в Австрийских Альпах.

Так случилось, что у меня возникла возможность откатать основные модели HEAD сезона 2015 года.
Причём я делал это регулярно в течение всего сезона и продолжаю это делать сейчас, то есть, в разных состояниях снежного покрытия и погоды. Все тесты проходили в Красной Поляне, преимущественно – на горнолыжном курорте Роза Хутор.

 

Исследование основано на тесном общении с персоналом школ курортов Красной Поляны, инструкторами и администраторами.

Стойка горнолыжника, без сомнения, является самой обсуждаемой темой в горных лыжах и тем, что в первую очередь подвергается критике, когда мы оцениваем чье-то катание. Согни ноги в коленях, надави на язычок ботинка, держи бедра (таз) над стопами, руки вперед - все эти фразы вы наверняка слышали много раз за свою горнолыжную жизнь. Также, наверняка, вы слышали и противоречащие друг другу советы насчет того, какой должна быть правильная стойка. В этой статье я хочу поделиться некоторыми секретами горнолыжной стойки, которые, возможно, дадут вам пищу для размышлений в следующий раз, когда вы окажетесь на склоне.

Моя попытка изложить историю горнолыжного шлема, опубликованная еще в марте, закончилась началом 80-х. Просили продолжения.  Итак, "История горнолыжного шлема", часть 2. 

 

Настал долгожданный час и мы объявляем пятерку лучших авторов IV Контент Премии «Best of SKI.RU» в каждой из десяти номинаций!

Наш автобус приближается к Бург-Сен-Морису. Об этом провинциальном городке у меня самые лучшие воспоминания. Попадая снова в Бург, чувствую себя почти дома.

На этой неделе инспекция FIS побывала в швейцарском Давосе с целью провести омологацию новой трассы скоростного спуска. Что означает термин "гомологация", и как он применим к горнолыжному спорту рассказал тренер швейцарской команды Ози Инглин...

На горных лыжах я катаюсь с 2011 года, успел покататься в Андорре и в Шамони, но вот в родной России не катался ни разу. Решил открыть для себя горнолыжную Россию именно с Домбая, а не с приэльбрусья или Красной Поляны потому, что первый раз я тут был летом 2001 года в роли однодневного туриста из Пятигорска. Горы тогда очень впечатлили, причём даже в сравнении с тем же Монбланом и Пиренеями, с точки зрения живописности, Домбай пока – самое красивое место, где я бывал.

Лыжики несут на спинках,
Им наверно нелегко,
Кто же это по сугробам так забрался высоко?

Психологически Альпы в моем сознании раза в полтора дороже Поляны, тем более, жена в декрете, но я решил взять калькулятор и посчитать.
 

Сейчас по всему миру много необычных отелей – их переделывают из старых заводов, маяков, самолетов, строят из снега и льда, водружают на деревья или спускают под воду. Гораздо меньше отелей, которые имеют долгую и интересную историю, особенно – горных отелей...
 

Вряд ли отдых в горах приобрел бы такую популярность, не будь подъемников. Всевозможные устройства доставляют любителей горнолыжного спорта на вершины, откуда и начинается незабываемое скольжение. Несмотря на то, что о подъемниках знает каждый, о работе службы катаных дорог известно очень не много. Мало кто знает, что происходит за пультом управления гондолой, во время перевозок пассажиров над скалами и пересечением трасс. Незнание рождает страхи и домыслы.