Первое впечатление – потрясающая легкость. Легкость в рюкзаке, легкость на ногах и легкость управления. По плотном снегу блейды разгоняются моментально и сразу подбивают на подвиги. Степенно рулить не хочется, хочется носиться, крутиться, прыгать, наконец, просто дурачиться.
Ботинки – наиболее важная деталь снаряжения. Вы можете кататься на стареньких лыжах, одевшись в спортивный костюм, ушанку и варежки, но если ботинки вам не подходят – увы, вполне возможно, что вы никогда не получите удовольствия от катания.
Фрирайд и бэккантри все популярнее в нашей стране. Мы стремимся уходить все дальше от трасс и подъемников, в поисках нетронутой целины и прочих радостей жизни. Но чем дальше мы от людей, тем дальше от нас помощь, если вдруг что случится.
Картинка для привлечения внимания.
Картинка для привлечения внимания.
Хочется адреналина, но не знаешь, как себя напугать? Вот небольшой обзор — далеко не полный — лишь по некоторым, одним из самых крутых спусков в Альпах. Возможно, конкретные адреса кому-то помогут в выборе курорта.
Как выбрать безопасный маршрут?
Даже движение по бесснежному склону не дает гарантии безопасности: выше или за перегибом может быть снежное поле, на нем может образоваться лавина, которая с легкостью преодолеет несколько сотен метров бесснежного...
В прошлом году я наконец-то сделал это – купил себе горнолыжный шлем! Столь радикальный с моей стороны шаг (на лыжах с горок я начал кататься очень давно и до прошлого года делал это исключительно в старенькой вязаной шапке Eisbaer) был вызван сразу несколькими причинами.
Пожалуй, самыми популярными сувенирами Олимпиады Сочи-2014 будут зверюшки-«маскоты»: заяц, снежный барс, мишка и кто-то-еще-не-помню-кто.
Завод
В 8 утра у порога отеля меня встретил дружелюбный водитель такси и мы поехали на завод.
Дорога от отеля до завода длилась чуть более трех часов, что по московским меркам — «совсем рядом».
Итак, я на заводе.
В 8 утра у порога отеля меня встретил дружелюбный водитель такси и мы поехали на завод.
Дорога от отеля до завода длилась чуть более трех часов, что по московским меркам — «совсем рядом».
Итак, я на заводе.
Каждый спортсмен спит и видит на своем шлеме логотип с красным быком (red bull). Чтобы получить вожделенный контракт, каждый пытается раздвинуть границы своих собственных возможностей. Вот только к опасной черте некоторые подходят слишком близко…
20 июня Юрию Визбору исполнилось бы 79 лет…
Я не хожу на ежегодные концерты памяти Юрия Визбора. Почему? У каждого из тех, кто любит его песни, он свой и «свой».
Я не хожу на ежегодные концерты памяти Юрия Визбора. Почему? У каждого из тех, кто любит его песни, он свой и «свой».
Попался мне один интересный тендер: "на оказание услуг по разработке программного обеспечения, имитирующего возможность прохождения женской и мужской трасс скоростного спуска, Breaver Creek (США) для имеющегося горнолыжного/сноуборд тренажера – стимулятора SkyTech Interactive"...
В минувшую субботу, 16 августа, в Томске в Лагерном саду прошло открытие летнего лыжного сезона.
февраль-март 2014
(Бюджетный отдых нынче в тренде, поэтому решил рассказать о поездке прошлого сезона)
(Бюджетный отдых нынче в тренде, поэтому решил рассказать о поездке прошлого сезона)
Раз в год мы проводим Lines, курс экспертного уровня, ориентированный на отработку тактических умений и навыков. Это то, чему почти никто и нигде не учит… разве что сама Жизнь с её «граблями».
Это вовсе не означает, что тактике нельзя научиться. Напротив. Но надо понимать, что даже 10-и дней для подобных вещей чрезвычайно мало. Тактическая мудрость формируется годами, и то далеко не у всех. Поэтому курс «Линии» – скорее, «волшебный пендель», помогающий понять свои слабые стороны и дающий более чёткие векторы для личного развития в теме скитура и фрирайда.
Фоторепортаж с курса – ниже.
Примем как аксиому, что вы торопитесь. Хочется сразу же подойти к склону, встегнуться в крепления и съехать? Не вопрос, можно и так. Правда, на склоне и вокруг него зачем-то есть препятствия – и движущиеся, и неподвижные. И если вы на достаточной скорости в одну из этих досадных помех въедете, то в зависимости от разных причин может быть а) больно, б) очень больно, в) вообще пипец, а может быть и дорого.
Если не брать в расчёт спуск по Белой Долине с перепадом в 3 км, который является спуском вне трасс, то следующие десять спусков отличаются самым большим перепадом высот старт-финиш в Европе.
Не могу научиться держать равновесие - то есть при перестановке на передний кант, сразу заваливаюсь, поэтому спускаюсь преимущественно на заднем, из-за этого заворачиваю вправо и, чтобы ехать дальше, приходится останавливаться и снова разворачивать доску вперед. Как научиться держаться на переднем...