Лента

Выбор креплений для карвинга.

В теперь уже далекие 70-е годы, которые одни вспоминают со слезой умиления, а другие стараются даже и не вспоминать, такая постановка вопроса звучала бы просто издевательски.

Ну кто бы мог тогда представить, что основной русский (пардон, советский) вопрос: «Как и где достать?» утратит...

Ну вот, очередной сезон закончился, потихоньку убираем снаряжение, с грустью рассматриваем глубокие раны на скользячках лыж и досок, и размышляем: починить или купить новые? К сожалению, наши потери, как и всегда, не ограничились разодранным пластиком: некоторые - и новички-чайники, и асы с 25-летним стажем - так или иначе пострадали сами. Синяки уже рассосались, переломы надежно упакованы в гипс… а вот надорванные связки и помятые мениски не вызывают, вроде бы, беспокойства: "Да чего там! До зимы пройдет!" - сустав-то работает, сильно не болит, и ладно.

Мне досталась группа Allmountaing, буду называть их вездеходами. Термин спорный, но назвать такую группу непросто. В прошлом году заклеенные черным скотчем лыжи на снегу казались совершенно одинаковыми и отличались только креплениями. Но это были группы SL и Cross. Вездеходы даже на первый взгляд были очень разные - разброс длины более 15 см! Приглядевшись к грузовым площадкам под креплениями, можно было заметить разницу и по ширине. Большая часть моделей предназначена для опытных и экспертов, область катания – везде в больших горах.

Вначале, как всегда, было слово. А может, и вовсе не слово, а извечное желание странного. Впрочем, кому это важно, рассказ-то о поездке в Черногорию, страну, в которую лично я влюбился с первого взгляда. Если набрать в каком-нибудь поисковике сочетание типа Черногория + горные лыжи, то ответ, скорее всего, будет один – Жабляк. О том, что есть такой город – Колашин и горнолыжный центр Колашин 1450 на горе Беласице – рассказал мне прошлой весной Саша Артемьев – вдохновитель и организатор всего проекта. Парадокс состоит в том, что это место известно как климатологический курорт со времён Великого Шёлкового пути, как летний курорт, в том числе – для активных видов спорта – тоже достаточно давно, а вот зима… Возможно, проблема состоит в том, что скоростной кресельный подъёмник Dopelmaier был запущен только прошлой весной…

Что ожидалось? Значительные общие перепады высоты (от 3000 до 1100 м) сулили много длинных спусков. Кто как, а мы предпочитаем подняться 2-3 очередями подъёмников подряд на самую верхнюю точку и оттуда катиться до самого низа. Оказалось - за единичными исключениями, нет ни того, ни другого. Трассы перемежаются с подъёмниками довольно беспорядочно, чтобы попасть на вершину, нужно подниматься, спускаться к другому подъёмнику, подниматься ещё на этаж выше, снова спускаться на пол-этажа...

На сегодняшний день в мире широко применяется ряд способов укрощения лавин. Организационно-хозяйственные мероприятия представляют собой оценку лавинной опасности территории, регулирование хозяйственной деятельности, охрану и воспроизводство лесов, прекращение доступа людей в лавиноопасные зоны, прогнозирование лавин. Активные профилактические мероприятия заключаются в планомерном искусственном обрушении снега с лавиноопасных склонов при помощи минометов, артиллерийских орудий, «аваланчеров», а также популярной системы принудительного спуска лавин Gazex.

А не сыграть ли нам в Горячие Ассоциации, дорогие фрэнды? Первая ассоциация нормального человека с полуостровом Камчатка – вулканы. Хорошая новость – они там все еще есть. Отличная новость для ненормальных идиотов – на них есть снег! Честно скажу, что вторая ассоциация - это медведи. Они, конечно, там тоже есть, но - замечательная новость для фрирайдеров и фригидов - зимой они спят. Третья ассоциация – рыба!

Журнал Transworld Snowboarding опубликовал результаты ежегодных тестов, назвав лучшие мужские сноуборды для парка и пайпа в ценовой категории до $400 и выше $400 на сезон 2007/2008.

Придумал и написал Александр Козлов (Bandit). Фото: Bandit + Jul.

Дано:
 

Часть 3. Длинные прямые лыжи, послушно гнувшиеся на среднем и плотном снегу, хоть убей, не желали врезаться в твердую прозрачную поверхность. Слабо тренированным любителям не хватало координации и точности, лыжи брыкались и проскальзывали, проскальзывали, проскальзывали... А ведь решение-то было давно известно... Так и началась новейшая история лыж и лыжной техники.

Торсионная жесткость лыжи

Когда возникает вопрос о жесткости лыжи, необходимо разделять продольную жесткость и жесткость лыжи на скручивание, то есть торсионную жесткость. Именно от того, насколько скручивается лыжа в процессе поворота, зависит то, как будет держать лыжа на жестком склоне и насколько...

Завод
В 8 утра у порога отеля меня встретил дружелюбный водитель такси и мы поехали на завод.
Дорога  от отеля до завода длилась чуть более трех часов, что по московским меркам — «совсем рядом».
Итак, я на заводе.

Первый раз я попала в Серр-Шевалье (Serre-Chevalier) три, нет — четыре зимы назад. Тогда мы отлично покатались и сняли «Траекторию». И в ту поездку я в первый раз посетила Бриансон. Впечатления от экскурсии остались самые яркие.

 

Даже не присев у приюта Brogles на высоте 2053 метров и не испив итальянского пивка Forst или традиционного коктейля Aperol Spritz, который наливают тут на каждом углу,  пошли мы совсем в другую, от запланированной ранее, сторону...