Лента→
Это по-одесски. Словенский же производитель пишет:
Новый революционный симулятор карвинга - быстрый и безопасный путь к успеху!
С новым революционным симулятором Easyski Simulator каждый лыжник может улучшить свою технику. Симулятор Easyski прост и безопасен. Можно сразу разработать и исправить карвинговые повороты на лыжах для правильной, совершенной и параллельной техники. Даже опытные лыжники могут получить техническую пользу и улучшить свой стиль катания с помощью симулятора Easyski.
Снимаю я тут новый обучающий ролик, на склоне в Узком. Замерз как черт, а дома выяснилось, что я был в мимилиметрах от дтп на склоне из-за карвера😈хотел засветиться ... вот поэтому я всем рекомендую в магазине покупать шлем!
На вечернем катании оказался в одной кабинке с детским инструктором Горки Город (или теперь Красная Поляна), решил проверить, как он катается.
Наконец пришла весна! За пределами трасс уже делать нечего, а вот утренний вельвет удивительно прекрасен! Если рано вставать, можно в привычной манере дать первым следом и насладиться пустыми трассами. А всякие мелочи в виде широких лыж на ногах не большая помеха для весеннего катания!
Главное - самый первый поворот запустить, а все остальные уже сами получаются. Самоподдерживающийся процесс...
В этой части Райли расскажет, какие требования он предъявляет к горнолыжным ботинкам и почему. Предыдущие части тут.
Горнолыжные школы Зальцбургерланда (да и вообще по всей Австрии) возвращаются к обучению «элегантному, красивому стилю катания на лыжах». Об этом мне лично авторитетно заявил Герхард Зинкт, президент SBSSV – Союза профессиональных инструкторов по горным лыжам и сноуборду федеральной земли Зальцбург...
Для склона каждой крутизны существует минимальная скорость, меньше которой на кантах лыжник/доскер ехать в принципе не может. При выборе более крутого склона эта минимальная скорость возрастёт. На достаточно крутом склоне минимальная скорость будет настолько высока, что возможность комфортного/контролируемого спуска сохранится только для очень опытных лыжебордеров.
Единственной действенной альтернативой дальнейшего снижения скорости является проскальзывание, полноценно пользоваться которым большинство катающихся не умеет. В результате мы имеем на склоне псевдокарверов, теряющих контроль при малейшем наборе скорости. Диагностируется это просто – при росте скорости катающегося срывает со склона, он вновь безуспешно пытается зарубиться кантами, его вновь срывает, такой характерный “дыр-дыр-дыр”, как на стиральной доске. Этот дыр-дыр-дыр происходит от того, что при срыве катающийся пытается закантоваться ещё сильнее, но снаряд по длине загружен так, что увеличение закантовки только способствует срыву.
Что делать?
Конкретно для меня уют и расслабление в горах – дело второе, если не десятое. И мнение уважаемых мною экспертов относительно небольшой зоны катания, не слишком современных подъемников и довольно скромных по размаху и разгулу апре-ски настораживало. Но в общем и целом все оказалось не совсем так…
Всё начинается задолго до старта. В день соревнований вокруг всегда масса людей. Друзья, знакомые...
Уверенно резать крутой ледяной склон - мечта любого лыжника. В статье приводятся некоторые чисто физические результаты, без учета которых будет трудно добиться достижение этой мечты.
